사바나항에 4척의 새로운 전기선이 도착함

Sep 01, 2023

Ship-to-shore 크레인은 컨테이너 항구 운영, 항구에 기항하는 컨테이너 선박에서 화물을 하역 및 적재하는 일꾼입니다.

Ship-to-shore 크레인은 컨테이너 항구 운영, 항구에 기항하는 컨테이너 선박에서 화물을 하역 및 적재하는 일꾼입니다.

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Ship-to-shore 크레인은 컨테이너 항구 운영, 항구에 기항하는 컨테이너 선박에서 화물을 하역 및 적재하는 일꾼입니다.

위 동영상: 금요일 아침 헤드라인(8/25)

Savannah 항은 8월 24일 목요일 Super Post-Panamax 선박-해안 크레인 4대를 인수하여 4대의 오래된 크레인을 폐기하고 재활용한 후 Garden City 터미널에서 크레인 함대를 34대로 업그레이드했습니다.

조지아 항만청 사장 겸 CEO인 그리프 린치(Griff Lynch)는 “Berth 1 개선 프로젝트가 완료됨에 따라 이 크레인은 미국 동부 해안에 정박하는 최대 선박을 포함하여 해양 운송업체 고객에게 더 빠른 회전 시간을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 말했습니다. "국내 다른 어떤 터미널도 더 많은 크레인을 수용할 수 없거나 서배너 항구의 효율성, 생산성 및 글로벌 연결성을 따라잡을 수 없습니다."

크레인은 핀란드의 Konecranes에서 설계했습니다. 전기 크레인이 BigLift Barentsz 선박에 도착했습니다.

크레인 중 두 대는 완전히 조립되었을 때 가장 높은 지점에서 높이가 295피트이고 두 대는 306피트입니다. 크레인의 작동 범위는 각각 컨테이너 22개와 24개입니다. 더 큰 크레인은 Garden City 터미널의 Berth 1에서 하역되고, 나머지 크레인은 터미널의 상류 끝인 Berth 9에 설치됩니다.

Ship-to-shore 크레인은 컨테이너 항구 운영, 항구에 기항하는 컨테이너 선박에서 화물을 하역 및 적재하는 일꾼입니다.

GPA는 최근 개조된 Berth 1을 작업하기 위해 2월에 4대의 크레인을 이전 배치로 받았습니다. Berth 1은 현재 16,000개 이상의 20피트 상당 컨테이너 유닛의 용량을 갖춘 선박에 서비스를 제공할 수 있습니다. 크레인과 개선된 도크는 Garden City 터미널 정박 생산성을 연간 용량의 25% 또는 150만 TEU만큼 증가시킵니다.

새로운 장비는 미래의 공급망 요구 사항에 부응하기 위한 GPA의 19억 달러 규모 인프라 개선 계획의 일부입니다.

GPA의 경제 및 산업 개발 담당 이사인 Stacy Watson은 “GPA의 경제적 영향 비율은 이동한 9TEU당 대략 1개의 일자리에 해당합니다.”라고 말했습니다. "향후 3년 동안 연간 생산 능력을 300만 TEU로 확장함으로써 GPA는 조지아인을 위한 일자리 지원 역량을 300,000개 이상 늘릴 것입니다."