TWU Local 100과 마차업계, 말 복지 보장 대책 강화

Jul 08, 2023

작년에 센트럴 파크 마차 말이 사망한 사건은 마차 사업을 중단하라는 동물 권리 단체의 요구에 부분적으로 대응하여 업계 내 개혁을 가져왔습니다.

TWU Local 100으로 대표되는 업계는 마차 말 복지 이니셔티브(Carriage Horse Welfare Initiative)의 시행을 포함하여 불만 사항을 해결하기 위한 조치를 취했습니다. 이 계획은 부분적으로 2022년 8월 뉴욕 거리 한가운데에서 쓰러져 10월에 사망한 라이더(Ryder)라는 마차 말이 사망하면서 촉발되었습니다.

이 계획을 통해 말이 잘 대우받을 수 있도록 전문 말 조련사, 관리인 및 마차 운전사를 고용하게 되었습니다. 또한 내부 감독위원회의 창설도 포함됩니다.

이 계획의 시행으로 말의 복지에 대해 보고하기 위해 런던 버킹엄 궁전의 왕실 마구간에서 일한 경력을 포함하여 10년 동안의 경험을 갖고 있는 Tristan Aldrich를 고용하게 되었습니다.

Aldrich는 또한 뉴욕시 외곽의 말 농장의 수석 조련사이기도 합니다.

2022년 8월부터 마차 산업의 주요 수의사로 활동하고 있는 수의사 Gabriel Cook 박사는 Aldrich에게 TWU Local 100의 말 컨설턴트가 되어 달라고 요청했습니다.

Aldrich는 센트럴 파크에 있는 말의 활동과 복지를 관찰할 수 있는 독립적인 눈을 제공합니다. 그는 일주일에 한 번 공원을 방문하여 말의 건강 상태를 평가하고 우려 사항을 알리고 운전자들에게 모범 사례를 홍보합니다.

amNewYork과의 전화 인터뷰에서 Aldrich는 소유주와 운전자가 말에게 제공하는 보살핌에 대해 “감명받았다”고 말했습니다. 그는 또한 운전자들이 매우 수용적이고 독립적인 감독에 개방적이며 심지어 조언을 구했다고 말했습니다.

Aldrich는 말이 열과 습기로 어려움을 겪고 있다고 느끼거나 약간의 절름발이 징후를 발견하면 언제든지 마구간으로 돌려보낼 수 있는 권한을 가지고 있으며, 그는 이러한 상황이 언제든지 발생할 수 있다고 말했습니다.

Aldrich는 “길을 걷고 있을 때 발목이 비틀어져 아플 수 있습니다. 이는 단지 그런 일 중 하나일 뿐입니다.”라고 말했습니다.

동물 학대 혐의에 대해 Aldrich는 말은 자신의 의지에 반하는 어떤 일도 강요하기에는 너무 “크고 강력”하다고 지적했습니다.

Aldrich는 “말이 하고 싶어하지 않으면 그렇게 하지 않을 것입니다.”라고 말했습니다.

Aldrich가 공원에 없을 때 운전자는 말의 복지에 대해 우려 사항이 있는 경우 Aldrich 또는 Dr. Cook에게 연락할 수 있습니다.

“[운전자들]이 비디오를 찍거나 사진을 찍어 우리에게 알려주면 우리는 '좋아, 그 말이 들어가야 해'라고 평가하고 말할 것입니다. 아니면 우리가 보고 있는 것에 지나치게 관심을 두지 않을 것입니다. "알드리치가 말했다. “말하자면 원격의료죠.”

Aldrich의 감독은 업계가 또 다른 독립 컨설턴트로부터 칭찬을 받은 시기에 이루어졌습니다.

노스캐롤라이나 주립대학교 임상과학과장이자 말외과 교수인 Anthony Blikslager 박사는 지난 7월 말에 대한 독립적인 평가를 실시한 결과, 말들이 사회화에 관심이 있을 정도로 "훌륭한 신체 상태"에 있다고 말했습니다.

또한 복지 계획의 일환으로 TWU Local 100은 운전사, 작업장 직원, TWU Local 100 담당자 및 Cook 박사로 구성된 15명의 강력한 안전 위원회를 구성했습니다. 업계를 모니터링하기 위해.

전담위원

이탈리아 이민자인 마리오 안젤루치(Mario Angelucci)는 말에 대한 열정을 갖고 있으며 23년 전에 운전사가 되었습니다.

그는 안전위원회 위원이자 West 38번가에 있는 Livery Stables의 작업장 관리인입니다.

Angelucci는 새로운 기준이 새로운 운전자가 80시간의 말이 끄는 택시 운전사 과정을 이수해야 하는 도시의 요구 사항을 초과한다고 말했습니다.

운전자 조합인 TWU Local 100은 두 가지 내부 요구 사항을 추가하고 있습니다. 예를 들어 강사는 운전자로서 최소 5년의 경험이 있어야 합니다. 또한 안전 위원회는 강사의 경험뿐만 아니라 신규 운전자의 성공적인 코스 완료도 승인해야 합니다.

Angelucci는 두 가지 조치 모두 말이 끄는 마차 운영에 대한 시의 요구 사항을 초과한다고 말했습니다.