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Mar 23, 2024

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리페르

로스토크(독일), 2023년 7월 6일 - 긴밀한 파트너십을 통해 탄생한 크레인. 2021년 초기 프로젝트 단계에서 ZHD와 Liebherr가 접촉할 당시 CBG 500 E의 프로토타입은 아직 개발 단계에 있었습니다. 공유 핵심 가치와 해양 제품 개선에 대한 관심을 바탕으로 ZHD는 이 프로젝트에서 Liebherr와 긴밀히 협력하여 수년간의 환적 경험과 기계에 대한 특정 요구 사항을 프로세스에 통합했습니다. 그 결과, 캐빈에 대한 외부적 편의 접근, 선택적으로 캐빈을 10m3까지 확장 및 최적화된 붐 설계와 같은 추가 기능이 크레인에 추가되었습니다.

완전 전기식 CBG 500 E의 프로토타입은 2023년 3분기까지 Rostock에 있는 Liebherr 공장의 테스트 장비에 남아 있을 예정입니다. 이후 크레인은 ZHD의 개조된 바지선 "Ahoy 50"에 설치됩니다. 앞으로 이 크레인은 네덜란드의 보호 수역에서 벌크 처리에 사용될 예정입니다. 크레인의 확장된 서비스 범위와 응용 분야별 기능 덕분에 직접 환적, 즉 추가 적재 장비 없이 바지선과 선박을 싣고 내리는 것이 가능해집니다.

새로운 내부 및 외부, 프로세스에 적합한 디자인 및 기능

새로운 전기 크레인 CBG 500 E는 시간당 최대 2,000톤의 처리 성능과 최대 50미터의 도달 거리를 제공합니다. 특별히 설계된 래티스 붐은 특히 견고하고 가벼워 회전율 성능을 더욱 향상시키는 동시에 에너지 요구 사항을 줄여줍니다. 후크 작동 시 최대 105톤의 리프팅 용량과 최대 90톤의 잡기 능력을 제공합니다. 캐빈 확장과 높은 위치 덕분에 크레인 운전자는 모든 공정에서 최적의 시야각을 확보할 수 있습니다. 크레인은 바지선과 선박을 싣고 내리는 건화물 작업에 중점을 두고 있으므로 이러한 구성은 ZHD에서 특히 환영받습니다. ZHD의 요구 사항에 따라 CBG 500 E는 운영 요구 사항을 충족하기 위해 최대 도달 범위에서 50톤의 안전 작업 부하 구성에 최적화됩니다.

ZHD의 프로젝트 창시자/관리자이자 파트너인 Yves Bornet은 "지난 2년 동안 환적 작업을 위한 전기 크레인을 개발 및 제작하기 위한 Liebherr와의 협력은 우리의 기대를 뛰어넘었습니다."라고 말했습니다. “우리는 초기 프로토타입을 테스트하고 자체 업계 경험을 통합하여 이제 최종 제품의 일부가 되는 실용적인 옵션과 이점을 정의할 수 있었습니다. 인프라와 신제품에 대한 우리의 투자는 현재 및 신흥 시장의 요구를 기반으로 합니다. 우리는 경쟁력 있는 적재율을 충족하면서도 환경 친화적이고 운영자 친화적인 방식을 원합니다. Liebherr와의 협력과 그에 따른 폰툰 Ahoy 50에 CBG 500 E를 제작한 것이 이를 달성하는 데 도움이 되었습니다.”

미래의 신흥 시장 트렌드에 적합한 크레인

슈퍼커패시터와 결합된 크레인 내부의 모든 전기 드라이브는 로프 러핑 CBG 500 E를 시장에서 독특한 핸들링 솔루션으로 바꿔줍니다. Liebherr의 자체 LiCaTronic 에너지 회수 시스템에 표준으로 사용되는 슈퍼커패시터는 에너지 효율성에 대한 증가하는 요구를 지원합니다. 고르게 분포된 선회 기어를 사용하면 동적 크레인 이동 중에 최적의 성능과 안정적인 동력 전달이 달성됩니다. 이는 운전자가 더 부드러운 움직임으로 사이클 동안 회전율을 최대화하는 데 도움이 됩니다.

환경 규제가 더욱 엄격해짐에 따라 점점 더 많은 항만 및 해상 운영업체에 영향을 미치고 있습니다. ZHD는 전기 옵션에 대한 초기 선호도를 채택했습니다. 비전기식 대안에 비해 크레인은 구동 시스템 내에 유압 오일이 필요하지 않습니다. 메인 드라이브에 지속적으로 전원을 공급해야 하는 유압 회로가 없기 때문에 전력 소비도 줄어듭니다. 고급 인버터 기술, 전력 저장 및 애플리케이션별 전력 관리가 결합되어 필요한 에너지를 동시에 줄이는 강력한 구동 시스템이 탄생합니다. 따라서 CBG 500 E는 배출가스 없이 환경 친화적으로 작동하는 대형 환적 크레인입니다.